W przypadku ładunków niekonwencjonalnych, takich jak węgiel, ruda, zboże, stal, maszyny i urządzenia, pojazdy inżynieryjne i sprzęt elektryczny oraz inne ładunki ultrakonwencjonalne i ponadgabarytowe, nie można ich załadować zwykłymi kontenerami i kontenerami specjalnymi, a jedynie statkami masowymi. Przewóz jest zbiorczo określany jako transport luzem.
W dniu 5 listopada 2021 roku producent z Abu Dhabi powierzył naszej firmie transport partii sprzętu produkcyjnego z Szanghaju do Abu Dhabi. Ładunek nosi nazwę Wtryskarka do tworzyw sztucznych (MASZYNA DO WTRYSKU TWORZYW SZTUCZNYCH ZE STANDARDOWYMI CZĘŚCIAMI ZAMIENNYMI). Wielkość ładunku to 432 metry sześcienne. Waga to 214 tons, waga pojedynczej części to 43/44 tons, a wartość to 850 000 dolarów amerykańskich. 15 listopada lokalni producenci w Jiangsu wyładują na nabrzeże Luojing w nocy, a inne statki będą cumować i ładować. 20 listopada duży statek zacumował w celu rozładunku i załadunku na pokład. 5 grudnia pełnomorski statek przewiózł 65 000 t ton różnych maszyn i ładunków masowych z Szanghaju do Abu Zabi.
Różne rodzaje towarów wielkogabarytowych mają różne wymagania dotyczące typów statków oraz urządzeń do załadunku i rozładunku, które przewożą towary. To decyduje o tym, że przewoźnik logistyczny musi dysponować bogatymi zasobami branżowymi i być w stanie sprostać zróżnicowanym potrzebom sprzedawców. Na ładunek tego biletu ma wpływ waga pojedynczej sztuki i jest on przewożony statkiem ciężarowym. Jak sama nazwa wskazuje, ciężki statek przewozi ciężki ładunek. Największą różnicą jest to, że może załadować i rozładować ładunek własnym sprzętem, który jest również nazywany ciężkim statkiem towarowym. Takich jak sprzęt do wytwarzania energii, sprzęt chemiczny i do rafinacji ropy naftowej, platformy wiertnicze itp. Towary te mają wspólną cechę, że są zbyt ciężkie, zbyt duże lub ograniczone przez warunki portowe, a zwykłe statki towarowe nie mogą być ładowane, rozładowywane ani transportowane.
W porównaniu z transportem kontenerowym statki do przewozu ładunków masowych mają niższe opłaty za fracht i port. Może wysyłać tę samą partię dużych ilości towarów w tym samym czasie i docierać do portu docelowego w tym samym czasie, co jest bardzo odpowiednie do transportu dużych ilości towarów lub transportu towarów relokacyjnych całej linii produkcyjnej inżynierii , co może skrócić czas transportu i obniżyć koszty transportu.
